miércoles, 2 de diciembre de 2020

BIKEPACKING EN PIÑÓN FIJO - PREPARATIVOS

Qué fácil me resultaba escribir con 16 años y con la rutina de publicar semanalmente, y qué complicado se me hace retomar esta afición, a pesar de tener muchas ideas e historias que contar. La situación que estamos viviendo estos días en España, y en el mundo, debido a la expansión del COVID-19, son la mejor de las casualidades para publicar y acabar de escribir algunas de las tantas entradas que tengo en el tintero.
Parece que ya he roto la barrera psicológica con el teclado. Como podeís leer en el título, esta pequeña serie tratará de contar la preparación, ya os adelanto que escasa, el viaje y el transcurso de un fin de semana a piñón fijo. Empezaré por el viaje por el norte de Logroño en 2019, y después, el que hicimos este año, justo antes del confinamiento.

Este viaje comienza con una conversación entre nosotros. Martín ya había viajado antes con su bicicleta, y en uno de sus viajes por el pirineo, no paramos de hablar y de "calentarnos el morro" el uno al otro como de costumbre. Fue en ese momento cuando decidimos que durante el segundo cuatrimestre tendríamos que hacer un viaje de fin de semana, partiendo de un punto intermedio entre Zaragoza y Valladolid. La ruta fue elegida con la única condición de poder llegar ambos en tren al sitio de salida, finalmente, salimos desde Logroño.

Seguimos hablando con la idea rondándonos la cabeza, consiguiendo poco a poco cosas y equipaje, hasta que un lunes decidimos que no se podía retrasar más, para que no se nos juntara con exámenes. Lo de ir a piñón fijo no fue una decisión premeditada, la única bici que yo tenía en Valladolid era la fixie, si queríamos viajar yo tenía que ir con esa. Martín ya se había montado una de cicloturismo, así que este viaje sería curioso, él de Sancho Panza, cargado con alforjas, framebag y todo lo posible, y yo de Don Quijote con una mochila y una bolsa debajo del sillín.

Foto justo antes de salir. La flaca y su madre.

No fue tarea fácil preparar la fixie para el viaje, cabe destacar que esta bici nunca ha pisado un taller desde que la hice hace 7 años, os sorprendería la de apaños que tiene. Al tener pensado ir por carreteras nacionales, comarcales quería ponerle al menos un freno. Por aquel entonces iba con el manillar de doble altura, tuve que poner el antiguo y buscar una maneta que me funcionara. Compré una en Aliexpress por 2 €. Evidentemente, al probarla por ciudad se me rompió al momento. Necesitaba una nueva así que le pedí (quité)  un amigo la delantera de su bici de montaña, la lijé para que pudiera entrar en mi manillar, con ayuda de aceite. He de reconocer que no era muy eficaz, por no decir nada, tardaba unos cuantos segundos en bloquear la rueda al aire, pero como íbamos a estar subiendo y bajando algún puerto, para aminorar la marcha me serviría. Puse los pedales automáticos, la rueda antigua (No quería dejarle marcas de freno a mi impoluta rueda) y ya estaba preparada.

Maneta reductora.

En cuanto al equipamiento que llevé, una mochila de 30 litros con correas laterales, una bolsa impermeable de 5 litros para poner debajo del sillín, bolsita para meter parches y cámaras, y un saco de verano con una funda con cinchas para sujetara al cuadro de la bici.



No es la forma más cómoda de viajar, desde luego.


Para aquellos que a estas alturas crean que para empezar algún viaje necesitan de inversión inicial en equipo, me gustaría decirles que mi primer viaje fue con una bici a piñón fijo, rueda delantera con una cubierta de más de 20 años, potencia y manillar sujetos con goma-eva y trozos de cámara de bici para hacer tope, goma-eva a modo de cinta de manillar, maneta reductora (no se le podía llamar freno), mantenimiento sin revisar en 4 años y por supuesto, la bici no es de mi talla. Pero había algo que sí que tenía, muchas ganas. Y si algo he descubierto gracias a mi amistad con Martín, es lo fácil que se pueden organizar viajes o planes, ya sea en la montaña, en la carretera o para pillarnos una buena. Con una simple llamada, ambos conectados a google maps y buscando a ojo carreteras, hemos dado con unos sitios idílicos para ir en bici.

El humilde mensaje de este chaval de 22 años es que dejéis de poner excusas, que no escuchéis mucho a aquellos que os intenten bajar de la nube y que cojáis la bici que tengáis, una mochila con un saco y comida y os vayáis a dormir a cualquier lado. Si hay una frase que repetimos siempre que nos juntamos es: "Ni organizándolo con tiempo nos hubiera salido mejor".
Gracias por este reencuentro, buenas futuras rodadas, nos vemos!



sábado, 2 de marzo de 2019

ICE AND PALMS

Buenas tardes,

Como ya sabréis desde pequeño he tenido mucho amor por las montañas, por los pirineos y por la naturaleza. Estos últimos años esta pasión por la montaña ha aumentado debido a que he podido hacer excursiones solo con amigos, más largas, más bonitas y más divertidas. Además el verano pasado trabajé en un camping en Jaca, (Camping Ain), por lo que me pasé medio verano por las montañas.

Después de este verano en el que todas las semanas me iba a dormir al monte, y estado estudiando en Valladolid, sólo tengo ganas de volver a irme a los Pirineos, y este tipo de vídeos solo hacen que aumentar mis ganas.

Ice and Palms es una película que corre a cargo de la productora El Flamingo Films , nos muestra la aventura que siguieron dos amigos esquiadores, alpinistas y ciclistas. Tenían una misión, como dicen en su página web: "Bikepacking a través de los Alpes y esquiando algunas de las montañas más icónicas de camino, sin motor permitido! Los dos amigos han viajado por el mundo para tener aventuras de montaña, pero mientras esquiaban por distintos lugares les surgió la idea de empezar desde la puerta de su casa en el sur de Alemania, un viaje para esquiar. En total 6 semanas en la carretera, 1800 km, 35.000 metros de desnivel positivo y un sueño hecho realidad."


Crédito de foto: Philipp-Becker

Como podemos ver en la foto, desde su localidad de origen hasta Niza tenían que recorrer muchos de los principales pasos de montaña de los Alpes. La época que eligieron fue el mes de mayo, muchos de los pasos estaban aún cerrados al tráfico debido la gran cantidad de nieve que había en la carretera, así que se tuvieron que echar la mochila a la espalda y subir con ella esquiando. En total unos 40-50 kg de equipaje. Relativamente "poco"si tenemos en cuenta que tenían que llevar no sólo la comida, sino también todo el material de esquí, cuerdas, ropa técnica...

Por muchas lineas que escriba admirando el viaje de estos dos, nada lo muestra mejor que la película que hicieron para la ocasión, ganadora de numerosos certámenes de películas-documentales de montaña. Os animo a que os metáis en su página para ver las fotos que hicieron durante el viaje. Y en cuanto tengáis media hora poneros la película y a disfrutar.



Aprovecho para deciros que el blog no se va a centrar exclusivamente en el ciclismo, que sigue siendo una de mis mayores pasiones, pero también lo son las montañas. Quiero contaros rutas, travesías por los Pirineos, valles y paisajes que ver y patear, viajes en bicicleta combinando ambas cosas. Mientras escribo estas líneas en una biblioteca universitaria, Martín está levantándose en Canfranc estación para llegar a Pamplona en bici, todo lo leeréis en futuras entradas. 

Esto es todo por hoy amigos. Un placer recuperar las ganas de escribir, de organizarme bien para poder combinar todo. Me puede la ciudad, más allá de irme a rodar, escribir esas entradas será una buena vía de escape.
A RODAR!

miércoles, 20 de febrero de 2019

LEDS RUEDA DELANTERA

Buenas tardes,
Al fin os traigo la review de la tira de LEDS que puse en mi rueda delantera. 

Con ganas de ir cogiendo ritmo con el blog, ya no puedo hacerme los 10 km diarios que me hacía cuando estaba en Burgos, pero sigo montando lo que puedo, seguimos planeando cosas juntos con nuestras burras y vendrán cosas nuevas.

Empezaré explicando sus partes y cómo se coloca en el buje. Tiene dos partes, el brazo de leds, unido al buje por una pieza de plástico con el mismo radio, y la batería que tiene un soporte con le mismo radio, de forma que con unas bridas las dos piezas quedan bien sujetas. Los dos brazos de leds tienen cierta flexibilidad de forma que con unas bridas quedan fijados sin problema. La batería y los brazos van unidos con una rosca estanca, podremos ir con ellos lloviendo. La verdad, no sé cuanto pesa, pero no estamos en un blog de ciclismo de fibra de carbono, más bien en uno homemade, jajaja, así que no nos importa el peso. Aquí van las fotos:



El software viene en un pequeño disco de instalación, si no lo consigues tienen la versión descargable, en mi ordenador daba problemas al principio, ejecuté como administrador y apañau. Esta es la interfaz en el ordenador:


En la parte izquierda vemos los leds uno por uno y tenemos la posibilidad de hacerlo así, pero lo mejor es importar una foto y el software lo simula, adjunto ejemplo:


En la parte izquierda he coloreado una recta de leds y en la parte derecha con los grosores que aparecen en pantalla puedo pintar como si estuviéramos en paint. Podemos dar duración a cada imagen, y poner las queramos seguidas (o eso creo). Dentro vídeos:


Mientras escribo la entrada e intentaba descargar otra secuencia no me ha dejado, problemas del directo. Ya os decía antes que el software a veces no conecta bien. A pesar de los fallos, suele funcionar bien, y por unos 20 euros que me costó con una promoción, son muchas las posibilidades que da. 
Esto es todo por hoy, pronto espero encontrar un hueco para seguir con esto. en cuanto haya novedades las subiré. 
Un saludo amigos, a rodar!

lunes, 24 de septiembre de 2018

LA PASIÓN PERMANECE

Vuelta a ello.
Tras dos años sin escribir en el blog, aquí estoy mirando a mi fixie en la habitación de la residencia en la que vivo. En este periodo universitario encuentro ganas de escribir en el blog, viendo todos los cambios no documentados que ha sufrido la bici. Por desgracia no tengo fotos, pero se que puedo hablar de muchas cosas, con contenido personal y global. Nunca me he separado del mundillo ciclista.
Esta entrada es un mero comienzo de esta nueva etapa, donde después de dos años sin escribir ningún artículo, volvemos a documentar todo lo que vayamos viviendo. Tenemos nuevos planes con las bicis, incluso realizar un pequeño viaje de unos días con las fixies durmiendo al raso, compartir más y más momentos con nuestras burras. 
Tengo ganas de seguir modificando la bici haciéndole un sillín mejor, enseñaros los leds delanteros que lleva la bici, en definitiva, de continuar con este bonito diario.
Formatee el ordenador, en cuanto me instale el software de los LEDS habrá una buena entrada.
Mientras la escribo, os dejo unas entradas que merecen la pena.


Volvemos a la carretera, compañeros.


miércoles, 27 de abril de 2016

Holgura biela fixie

Ya hay un post dedicado a la holgura de la biela, pero es que tras aflojarse mi eje pedalier por culpa de dicha holgura, he decidido cambiarlo y he encontrado información extra del fallo que tanto mal suele dar al reconvertir una bicicleta de carretera antigua.

En un post de No sin mi bici hay información de medidas y estándares, he encontrado un dato sobre los ejes de cuadradillo, y es que como en todo mercado hay unos estándares que cumplir, y a veces hay discordancias entre ellos, las cuales generalmente favorecen a las marcas al obligar a comprar determinado producto. Por ejemplo, el mercado europeo, se ciñe al estándar ISO, mientras que el asiático al JIS. Las diferencias son pequeñas, pero si dos piezas no encajan bien en una bici acabarán generando problemas. Así, mientras que el cuadradillo tiene un ancho de 12.5 mm, el JIS de marcas como Shimano, y la mayoría de bielas que compramos por internet baratas (como es mi caso) , el ancho es de 12,63 mm. 

La holgura apareció al poco de hacerme la bici, creo que por la antigüedad de las bielas y por el desgaste propio generado por el bloqueo de la rueda, compré unas bielas, baratas, así que supongo que serían asiáticas y acordes al estándar JIS, provocando con un tiempo la holgura. 

Teniendo ya información suficiente del problema, voy a cambiar el eje pedalier a uno sellado completamente, ya que la caja del pedalier tiene un agujero en medio por el que entran restos que dañan los rodamientos, y uno que no provoque incompatibilidades con las bielas que tengo.
Pasad un buen día y a fixear!

domingo, 31 de enero de 2016

Recuerda lo que es el ciclismo, corredor profesional.

Ayer salia a la luz que la UCI había encontrado un motor en la bicicleta de una corredora belga de Cyclocross en la categoría sub-23.

Las bicicletas eléctricas suponen un enorme avance, y aportan un beneficio enorme al ciclismo urbano, ayudan favorecer el deporte en avanzada edad, pero lo que nos plantea esta noticia es el por qué alguien tiene necesidad de engañar a todo el mundo en busca de una buena posición en el ranking. 
Supongo que su amor por el ciclismo, por llegar a casa llena de barro, por acabar una carrera habiendo dado todo, por esa ducha caliente y por la tarde de sofá recuperándose, todas esas cosas que a los aficionados nos llenan tanto, han hecho que acabe llegando al nivel  y categoría en que está esta corredora..

En qué punto se deja de disfrutar y amar el ciclismo para disfrutar y amar un tiempo y un ranking?

No soy quien para decir nada, quizás soy yo el que está equivocado con este planteamiento y la diferencia entre el profesional y el globero aficionado radica en que el profesional se olvida de lo que le llevo a estar ahí y nosotros, los aficionados, disfrutamos de cada pedalada..

Esta entrada no busca nada, simplemente me ha venido a la cabeza qué puede sentir esta corredora al pedalear en el barro viendo el sufrimiento ajeno y el propio, que un motor no es milagroso, pero sigue siendo una ayuda que los demas no tienen, qué le pasa por la cabeza, si en algún momento se le recuerda alguna salida con su padre o con alguna amiga con bicis de paseo en su pueblo natal, algún recuerdo del ciclismo en estado puro, del ciclismo que podemos tener tú y yo, y del ciclismo que puede tener ese anciano con su bici eléctrica, ese chaval con su bmx..

No te engañes, no nos engañes, y recuerda lo que es el ciclismo, gracias.

viernes, 29 de enero de 2016

Danny MacAskill

Qué seria de esta vuelta sin un vídeo del grande que siempre nos pone los pelos de punta, junto con algun video de Chris Akrigg como su famoso  Five , o la bajada de Aaron Gwin para ganar el campeonato del mundo de descenso con la cadena rota desde la salida.. Algunos creerán que con lo empinadas, rocosas, y técnicas que son las bajadas en los descensos no hace falta la cadena pero hay muchos tramos en los que les ayuda a ganar muchos segundos y Aaron consiguió ganar el campeonato solo con su fluir y baile encima de la burra, otro nivel..


Todos estos videos que hemos ido viendo este tiempo y que intentaremos ir publicando para aquellos que no los hayáis visto aun..

Danny es un fuera de serie en el trial, con su inspired bike nos ha llevado a unos sitios, bien acompañado por lo general del equipo de RedBull media y la inestimable ayuda the GoPro, no hay mejor combinacion.. El video de The Ridge con esa toma de el subido en una roca, de las mas altas de la isla al parecer..


 Y ahora con Cascadia, video grabado en un pueblo de Canarias, sin palabras, hace facil lo dificil, hace precioso lo bonito, y a nosotros nos alegra la vista cuando vemos sus videos, un grande que año tras año se supera, espero que disfrutéis de los dos videos! A rodar!

jueves, 28 de enero de 2016

Si quieres pasarlo bien, ven con nosotros a este tren

Muchos son los días en que me acuerdo de cuando compartía cada cosa que leía de bicis, cada noticia.. No todas las rutinas son malas, y esa no lo era.. 

 Tras unos cuantos meses sin escribir, parece mentira que una frase en una canción me haya hecho recordar lo que era esto..
Quizás no escribía por el asco que me supone llevar cinco meses en Valladolid, haberme traído una bici y por no arreglarla no estar usándola cada día.. Volver al blog me dará las ganas que necesito para arreglar la que me traje, arreglar la fixie que me esta dando problemas con la holgura del eje como os comente en esta entrada holgura biela ,y esque el fallo y problema parece estar en el eje y no en la biela como escribí entonces, ya que los rodamientos no sellados se estropean a menudo y al fin y al cabo un eje de mas de 20 años es lo que tiene... 
Mas allá de todas las novedades que os iré contando era una entrada psicológica, aquellos que seguis el blog por temas de bicis os parecerá absurda, no os preocupéis gracias a esta vendrán mas, noticias, vídeos y ganas de montar.. Muchas novedades, y tras esta entrada ganas de todo...

La frase que me ha hecho recordar esto, y que da titulo a la entrada, es de violadores del verso, porque uno puede ser feliz pero si no deja que alguien se una a su felicidad.. o sin que sepa el por qué de la misma...
"..Si quieres pasarlo bien, ven con nosotros a este tren.."
Así que ya sabéis, estáis todos invitados a este tren, que tras un tiempo de revisión parado en el hangar, vuelve a rodar.. Skid or die!


jueves, 21 de mayo de 2015

No solo es una bicicleta

Qué ganas tenia de volver a escribir en este blog, de verdad!. Siento la espera, nunca encontraba el momento de estar enchufado para escribir, pero esta mañana después de cambiar la cubierta de mi bici después de unos diez días me han entrado unas ganas tremendas de rodar y escribir lo que es eso..

Lei una noticia de un blog ( http://www.circulaseguro.com/las-bicis-fixie-a-debate-son-legales-o-no/ ) en el que ponían en duda la legalidad de las fixies, post que no quiero criticar, ya que la normativa es la que es, pero si me gustaría desde la experiencia dar mis razones...

Antes que fixero, soy ciclista. Antes que ciclista soy joven. Monotonía y joven son antónimos. Cuando me vino a la mente hacerme una fixie dije: Joder, como molan. Ahora pienso en rodar a piñón fijo, brakeless en mi caso y la respuesta es distinta.
Ir por la carretera pedaleando "a piñón" dándolo todo, siendo consciente de que tus frenos son tus piernas, el aire frenándote, secándote la boca, sensaciones que se viven con cualquier bicicleta, pero de repente un coche sale de un garaje y ahí cambia la cosa. Quien tuviera frenos, pero no, la monótona rutina se rompe en estos momentos, cuando de camino clase tienes que estar pendiente de los coches, de imprevistos, de tener que bloquear tus piernas de pasar de girar las bielas como un molinillo a bloquearlas. 
Esos bloqueos de rueda, esos sprints que el piñón fijo te empuja a que sigas aumentando, eso no lo siento con otra bici por ciudad. Legal o no, alguien que es consciente de lo que tiene y lo que puede hacer es capaz de llevar exclusivamente sus piernas y frenar ante una adversidad. Hay ciudades en las que se debiería llevar freno delantero, no en la mía. No he tenido en dos años y medio una situación que no haya sido capaz de resolver por culpa de ir brakeless. 
Hace tiempo que no escribía, se nota en mis expresiones, no consigo transmitir lo que siento. Pero, por si en la teoría no te ha quedado claro, prueba una..

Ya he montado mis Continental Ultra Sport II- 700x28c, y no puedo tener más ganas de rodar. Así que tras esta breve entrada, me atrevo a decir que estamos de vuelta, algo más mayores, con más kilómetros en las piernas y con muchos más por recorrer juntos, con el blog y muchos mas skids con nuestras amigas inertes que tanta vida nos dan! 

Frase del gran Mucho Muchacho, ahora Cookin Bananas
 "A piñón fijo huele a goma quemando"


jueves, 24 de julio de 2014

Salida matutina

Hoy he salido con un amigo por carretera, siempre he querido salir por carretera a piñón fijo, esta es la ruta, ahora explico como me he sentido y como veo el ciclismo de carretera. 


No se si se distingue:
-Velocidad máxima: 56.2 km/h
-Velocidad media: 24.8 km/h

Lo demás se puede leer fácilmente. La experiencia ha sido muy buena, ya había ido por nacional por el pirineo pero muy poca distancia, hoy he podido ver como me adelantaban muchos coches, y ninguno lo ha hecho mal para mi sorpresa. No se si es porque era comarcal entre pueblos en los que quizá están muy acostumbrados a ver ciclistas o a qué, pero muy bien lo he visto. 

Quería hacer una ruta larga y al final ha sido media pero aunque el perfil no parezca de muchos altibajos ha habido tramos al 8% y con el desarrollo que llevaba después de tanta subida y bajada las rodillas se notan. Muy a gusto y pronto quiero hacer una rodada larga larga, para retarme!
Disfrutad del verano y a rodar con el frescor matutino! 

martes, 22 de julio de 2014

Sillín artesano // Homemade bike saddle

Muy buenas tardes, hace algún tiempo que tenia idea de hacerme algo para la bici, lo que no me imaginaba es que me acabaría haciendo un sillín para la bici. 
La idea me vino cuando me cansé de tener que ir en el sillín de mi bicicleta de montaña porque el original de la peugeot era incomodo, así que decidí hacerme uno. 

1) Empecé comprando por 1 euro en un chino yeso para hacerme un molde del sillín de montaña que usaba entonces. Después con un paquete de arcilla de 1 euro le di la forma que deseaba, mas hueco para evitar cargas en zonas no deseadas, mas estrecho (aunque no me quedo lo estrecho que quería) y personalizado en general, para evitar problemas! 






2) Después lo que quería hacer era esperar a que se secará, iluso con lo que le cuesta secarse, preferí sellarlo con cinta adhesiva "aluminizada". Una vez cubierto todo llegó la hora de preparar la resina de poliester y la fibra de vidrio.


3) Primera capa de resina con fibra, después vinieron unas cuantas que no recuerdo, pero unas cuantas fueron, le añadí unas piezas de alunminio para reforzarlo. La parte difícil fue la de centrar los raíles a ojo, no quedó tan mal como esperaba.






4) Después llego el momento de sacarlo del molde y preparar la espuma del sillín viejo lijarla a la forma para así obtener el resultado deseado. 

















5) Después compré cuero sintético para tapizarlo, y así quedó! 



















Espero que os haya gustado! Compartid, y estad atentos que no queremos que pase mucho tiempo sin volver a subir otra entrada!

martes, 24 de junio de 2014

VERANO

Queremos disculparnos por la ausencia de entradas y de actividad en las redes sociales, pero con los estudios los ratos que quedan libres no apetece escribir.. ahora que estamos de vacaciones retomaremos entradas, noticias y cosas que nos apetezca publicar!

Este verano queremos rodar juntos algún viaje largo y demás, así que os contaremos nuestros planes. También quedan por subir vídeos y entradas de sillines, cubiertas.. 

Nada más, solo era contaros que volvemos, que este verano estaremos atentos, y actualizaremos todo! A ver si se van las lluvias para poder rodar, aprovecharemos para editar vídeos. Buen día a todos.

domingo, 6 de abril de 2014

Fixie Rebuild Time-Lapse

Buenas de nuevo por asfixiados, mi bici necesitaba una limpieza a fondo porque cuando la consegui no la limpie ni la deje a punto y después de un año y pico con ella y de un uso diario se iban notando algunos crujidos y giros mas duros de lo normal, pero nada que no se solucionara con una limpieza de rodamientos del eje y dirección!
He montado un time lapse con unas 3700 fotos del montaje, limpieza y desmontaje de la bici. 
Esta semana estoy grabando más vídeos que ya iré subiendo en cuanto los edite.
Espero que os guste, compartid y a rodar!

sábado, 22 de marzo de 2014

Invitational Bike Polo Bench Maño

Buenas, hoy os traemos una entrada con fotos sobre el campeonato de bike polo que se celebro los días 8 y 9 de marzo. En el se dieron cita jugadores venidos de España,Francia,Portugal,Italia y Reino Unido.



Todos nos imaginamos como acabo eso...


Esta foto va para todo aquel que dude que el polo sea un deporte de contacto jajaja


DEP





Poco mas hay que añadir a estas fotos. El campeonato estuvo en mi humilde opinión genial y se pudo ver a algunos jugadores que han participado en campeonatos mundiales. Sin duda los que estuvimos presentes pudimos ver partidazos y un gran ambiente. Un saludo y a rodar! Espero que os guste y compartidla!

jueves, 6 de marzo de 2014

Inside Red Hook Crit - Milan

Tremendo vídeo del Red Hook Crit de Milan, ya hemos visto muchos de las caídas y de las velocidades que llevan los corredores, pero esta carrera es algo más aparte de dar vueltas a un circuito... Internacional, rodar por la ciudad aparte del circuito, fiestas.. ¿A quien no le gustaría poder vivir esto desde dentro?
Buenos vídeos que acompañados con este tiempo primaveral nos tienen que hacer olvidar todas las escusas para salir a rodar!